26吨也能静悄悄!M

26吨也能静悄悄!M无论 TESLA 为下一个十年计画打造的科技想像有多诱人,但现实世界还是要拿出实际产品才是王道。旗下拥有 M-BENZ 和 FUSO 全球两大商用车品牌的德国 DAIMLER 公司,日前直接带来 M-BENZ Urban eTruck 纯电动 26 吨概念大货车的首场见面会,并释出 FUSO Canter E-CELL 将迈入第三代等资讯,预计将在十年内让电动商用车进入量产阶段。
26吨也能静悄悄!M虽然商用车领域一向被认为与乘用车的电动化趋势距离较远,不过数年来在锂电池技术持续进步之下,DAIMLER 认为其效益与成本已来到黄金交叉点,并估计从 1997 年到 2025 年之间,相同体积下锂电池容量将增长 250%,而成本则降低 60%。因此目前可说是投入电动商用车,尤其是货车领域的好时机,M-BENZ Urban eTruck 便是直接展示技术实力的标竿作品。
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M-BENZ Urban eTruck 以自家三轴重型短程大货车为车架基础进行开发,但纯电设计彻底改变其旧有传动结构,将由邻近后轮的两颗轮毂马达提供动力,具备最高 2 x 125 kW 输出功率与 2 x 50.9 kg-m 扭力表现,在结合传动齿比放大后,更可带来高达 1121.6 kg-m 水準。而与后半部底盘整合的锂电池模组共有三组,总电量来到 212 kWh,提供最长 200 公里的行驶续航力。同时 M-BENZ Urban eTruck 也採用欧美统一规格后的 CCS 充电插槽,在最高规格 100kW 速度充电时,仅需两至三小时就能完全吃饱。
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而早在 2010 年汉诺威车展便登台亮相的 FUSO Canter E-CELL 纯电概念小货车,期间历经与葡萄牙政府与德国企业合作打造实验车队,如今也正式宣告第二阶段任务完成,第三代车系则预告将在今年 9 月 21 日 IAA 国际商用车展中现身。Canter E-CELL 是以 3.5 吨欧规小型商用车 Canter 3S13 为基础,目前搭载 48kWh 锂电池与拥有最大性能的 110kW / 66.2kgm 双电动马达,续航力超过 100 公里,透过标準 CCS 充电站仅一个小时就能充满 80% 电力。
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透过实际使用电动商用车的成本计算上,过去 Canter E-CELL 已经证明足以符合日常使用,实现了每天平均2吨载货量、100公里运送过程的挑战,而对比柴油车型每行驶1万公里足以省下约1千欧元(约新台币3.4万)的燃油费。DAIMLER 将规划在 2025 年前实现电动商用车的量产化愿景,同时我们也期待近日成立的台湾戴姆勒亚洲商车,在未来主导 FUSO 国内品牌总代理的新气象下,打造更为贴近全球趋势的商用车版图。
 

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