彰化风电开发合作签署暨CTV启用典礼

台湾第一艘国产风电运维船启用

  为配合政府发展绿能政策,台湾港务公司与彰化县政府携手推动离岸风电运维港之建设发展,7月27日上午在台中港举办「彰化风电港开发合作签署」暨「CTV(crew transfer vessel)启用典礼」,由交通部长吴宏谋、彰化县长魏明谷、经济部政务次长曾文生、台湾港务股份有限公司总经理郭添贵等人共同见证彰化县政府与台湾港务公司签署彰化风电港开发合作协议,以及第一艘国产化风场运维船启用。

彰化风电开发合作签署暨CTV启用典礼  魏县长表示,彰化县得天独厚,在离岸风电可以说拥有全世界最好的风场、全台湾最浅的海域,全世界风力发电的开发商都已经聚焦在彰化。县府这次与台湾港务公司签署彰化风电港开发合作协议,共同开发彰滨风电港的运维码头,这是全台湾第一个以风电为专业的港口,因为台湾港务公司有技术、人员、也有管理人才,县府借重台湾港务公司的专业,也感谢行政院给予4.2亿彰化风电港兴建的经费补助,将来彰化的风电港将成为全台湾风电运维码头人员进出维护的港口。
  魏县长指出,彰化风电港在未来的20-30年营运期间,将创造2万个就业机会,而风机产业链的商机将达到7千亿元,这是一个庞大的兆元产业,能够根留台湾、群聚彰化。彰化县像是一个大矿场,有海上的风电以及陆上的太阳光电,风电排名为全台第一,而在太阳光电部分,过去三年成长率第一,目前排名第三,待彰滨仑尾区等多处太阳光电建置完成后,发电量可望成为全台第一,因此,彰化县可说是一个「绿能首都,风光大县」。

彰化风电开发合作签署暨CTV启用典礼  魏县长进一步表示,去年他到英国考察,是台湾第一个官员坐运输船、并坐直升机鸟瞰运维码头与重件码头,他看到欧洲风场盖得那幺好、那幺壮观,也有看到海狗在游泳、鸟在飞翔,外国能,台湾也能,因此国人应该对风电产业深具信心,政府对于离岸风电的开发,会与渔民的权益及环保结合一起,今天可以说是重要的历史时刻,让彰化县的绿能展现新页,将来彰化风电运维港,可望成为全亚洲人才、技术、零组件输出最重要的场域。
  台湾港务股份有限公司总经理郭添贵表示,离岸风电主要都将港口作为运维相关的基地以及门户,未来台中、彰化、新竹、苗栗等外海风机的维护,台中港扮演者相当重要的角色;在台中港既有的基础下,进一步整建、改建,预计明年1月份重件码头就会启用,另外也预计于11月开始进行运维基地相关人员的训练。希望台中港未来除了作为运维的母港以外,在彰化的风电港建置完成以后,做为彰化的后盾,台中港重运维,彰化港轻运维,相信这次与彰化县政府的合作,明年就可以看到第一道的亮点。

彰化风电开发合作签署暨CTV启用典礼  台湾港务股份有限公司台中港务分公司总经理锺英凤表示,台湾海峡坡势大,这艘船在波浪三米的情况下,能够顺利地进行任务,这艘船主要是载维运的技术人员到风场去,可以搭载12个技术人员,船上面还有吊车,可以利用吊车将维运需要的器材吊送到风场上。海上作业的风险性高,为了避免这些风险,必须有一个安全性的训练,所以台湾港务公司也成立一个风能训练公司,风能训练公司主要以全球风力组织(GWO)的基础训练为主,基础训练又包括急救、人工操作、火灾感知、高空作业、海中求生等,今年11月台湾风能公司就会启动训练课程,训练师资以台湾人才经由国外课程训练变成种子教师,来训练台湾各项离岸风电的施工与运维的人才。
  交通部长吴宏谋表示,彰化与台中外海是拥有全世界最好的离岸风场,未来期望在政府政策领导下,能建置5.5GW的风电发电量,能源占比20%,若1座风机平均发电6MW,估计需要将近9百支风机,而风机常态维管人力要2-30人,就可以创造2-3万人的就业机会,魏县长非常了解未来彰化整个风能产业聚落愿景,积极配合彰化风电港开发,将来在彰化与台中港附近是一个非常大的绿能产业聚落。预计在108年彰化风电港可逐步实质运作,现阶段正在推动公共设施建置中,而未来也积极成立运维学院,培育高端人力进驻。彰化彰滨工业区及台中港等地区未来前景可期,彰化不仅是文化大县,也是绿能首都。

彰化风电开发合作签署暨CTV启用典礼  经济部政务次长曾文生表示,今日看到国产风电运维船启用,县府与台湾港务公司携手合作,经济部与交通部为了风电密切配合,台中港会成为非常重要的风机组装基地,特别感谢吴部长、郭总经理对经济部的支持,只有经济部要推动能源转型、要进行各项风力发电建设是困难的,没有港口不会有风电,感谢交通部对经济部的鼎力支持,更感谢魏县长这段时间以来和经济部站在一起,给予非常多的协助,有很多辛苦的事都一一在做,我们的努力会有成果,几年后看到海上一支支风机在碧蓝的台湾海峡上运作,为我们带来电力时,就知道我们为国家作出贡献。感谢在场的船舶製造商、风场开发商、各个零组件厂商等和经济部携手努力,部长对于风电产业在国内落实非常重视,经济部非常有决心、态度也很坚定,经济部所属的国营事业或公股事业一定会整合好,和各团队作最好的协力搭配,将风电相关产业的国产化在台湾具体落实。 

  台湾港务股份有限公司台中港务分公司总经理锺英凤进一步指出,台中港主是要在做工作船靠泊母港,离岸风电在海上风险大,必须要在陆上先进行组装,装完以后才送到海上安装,所以台中港有重件码头,与一般码头不同之处在于它承载力较大,主要的风场都在彰化,现在要把彰化渔港改建为彰化风电港,加上运维的部分,主要是这个部分离彰化风场近,让我们可以快速地到风场进行相关运维的工作,台中港预定为工作船靠泊母港还有大型重运维的部分,以后有风电需要维修重件,就可以到台中港来。台湾港务公司除了在台中港,也会与彰化渔港互相合作。

彰化风电开发合作签署暨CTV启用典礼  离岸风电至民国114年达5.5GW之设置容量已于本(107)年全数分配完毕,各年度开发业者与建置之风场业已确定,在容量区域分布上以彰化地区最多,共计4GW,佔总容量的8成之多。
  这艘CTV船东为台湾港务港勤公司,属台湾港务公司之子公司,为国内最大之港勤船舶营运公司,拥有专业船员、船舶、运维能力及船修设备,台湾港务公司郭添贵总经理表示,为了推动政府离岸风电政策,落实离岸风电发展供应链国产化的目标,去(106)年由港勤公司委託国内业者龙德造船公司建造2艘 CTV,该船总吨位一百七十六吨、船长二十六公尺、宽九点八0公尺、每次出勤可搭乘12名技术人员,造价新台币一亿二千五百万,目前已取得法国船级社(BV)认证,未来亦将入级中国验船中心(CR)。

彰化风电开发合作签署暨CTV启用典礼  本次双港签定合作协议及国产运维船启用不仅落实政府离岸风电产业国产化的目标,也为国内造船产业的能力提供了最有力而亮眼的实绩。相信政府部门与各业者全力投入国内离岸风电产业发展,不仅能如质如期达成离岸风电之建置目标,更为地方建设、产业发展、经营永续家园投注一份心力。
  与会贵宾还有立法委员洪宗熠、立法院副院长办公室副主任吴太山、经济部能源局长林全能、经济部工业局长吕正华、交通部航港局长谢谓君、台湾港务港勤股份有限公司董事长张国明、龙德造船工业股份有限公司董事长黄守真、台湾港务股份有限公司高雄港务分公司总经理陈劭良、台湾港务股份有限公司台中港务分公司总经理锺英凤、县府建设处长刘玉平、新闻处长李俊德、各级民意代表、地方仕绅等人与会。 

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